对于机械切削加工，一般机加工硬度好在HRC30左右；但由于性能要求，需要较高硬度+后切削，硬度可以在HRC35~40。除了特殊铣齿等情况，硬度在HRC50左右也能切削；当然，现在国产刀具还不行，大部分需要进口美国/德国的。
经渗碳淬火热处理后一般孔内径变形成椭圆，孔径变小，<φ10留磨量为2-4丝；φ10-φ20为5-8丝；φ20-φ30为10-12丝；φ30-φ40为20丝；>Φ40为30丝以上，我们的零件壁厚在10mm左右，另外控制敏感零件的热处理变形量，预热工序也是十分必要的。
终锻温度过低会造成材料锻裂,如不经过恰当的组织再结晶退火或其他热处理，在终热处理后会发现零件开裂，这是经热处理后所有应力释放的结果，很容易被别人误认为是热处理工艺不当造成的；另外有些含特殊合金(如Cr)的零件锻造后如果堆放在一起，冷却速度不够，会在晶界出处析出网状碳，经热处理后开裂，也必须引起起注意。例如GCr15,CrWMn等零件。
对于低碳合金渗碳钢，佳切削硬度为160~180HB，实际生产中可控制在140~210HB，硬度超过180HB刀具损耗大，低于160HB，尤其是硬度低至140HB左右又采用拉齿、插齿加工的话，粘刀现象严重，零件粗糙度很差。
对于齿轮的加工，接触比较多的是:调质来决定心部机械性能，然后做表面淬火的情况。因此，很多时候面临着基体硬度高，即调质硬度高；然后进行机加、铣齿或插齿，因此硬度都高，高到HRC35以上,要采用很好的刀具，成本也增加不少。当然这样做(调质硬度高)的好处是，表面淬火后变形小，可以忽略，省去磨削工序。
齿轮氮化前是否必须调质处理，一般的做法是：碳钢不调质采用正火处理，合金钢则必须调质，且规定调质时的回火温度应比氮化温度高30℃左右。
齿轮加工时，对切削加工件，正火硬度180-200HB;挤压加工件，正火硬度160-170HB;公差分配，机械加工公差占零件成品公差的1/3，热处理占2/3。
齿轮轴，图纸规定齿部渗碳淬火，无齿一端端部均布6个螺纹孔，位置度要求0.06，且要求防淬硬。在制定加工路线时，有两种工艺流程：
(1)涂料防渗、渗碳淬火后硬车碳层，存在防渗不佳机加工困难的问题；
(2)渗碳空冷、车碳层、加工螺孔、加热淬火，存在齿部和螺孔达不到图纸精度的风险；经过充分讨论分析，并根据工厂的实际情况将加工流程确定为：锻坯—等温正火—机加工(预留碳层)—涂料防渗、渗碳淬火—防渗部位软化退火—车碳层—加工螺孔。这优异程并不一定是合理的，但经过有关人员分析讨论，却是当前大多数公司容易实现的加工流程。
紧固件生产所需要的线材一般都要经过球化退火处理，而球化效果与材料退火前的拉拔比例有很大关系，为了找出佳的拉拔比例，我们金相试验员与车间工人经过近四个月的摸索、试验,终于找到佳方案。
角铁热轧生产出来以后，先经过淬火，然后再回火。
出现的问题：淬火后的工件变形比较厉害，经常碰感应圈。后期的回火后，无法保障工件是直线型的。
解决的方法：再保障连续生产，硬度达标的情况下，稍增大感应圈的间隙，机械工艺上增加多道辊，以保障工件生产出来后尽量为直线型。
